Двигун бензиновий Кентавр ДВЗ-200Б1 вал 20мм, 6,5 к.с.

Двигун бензиновий Кентавр ДВЗ-200Б1 вал 20мм, 6,5 к.с.

Двигун внутрішнього згоряння кентавр двз-200б1 – модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний двигун загального призначення з повітряним охолодженням, призначений для використання як автономний силовий агрегат для широкого спектра обладнання, техніки, верстатів і транспортних механізмів.

Основними перевагами двигуна кентавр двз-200б1 є висока потужність, економічність, надійність у роботі й невибагливість у процесі експлуатації, а також простота в обслуговуванні.

• шпонковий вал із внутрішньою різьбою діаметром 19,05 мм;
• коомпактність і мала вага;
• ергономічність, зручність, простота в експлуатації та обслуговуванні;
• високі питома потужність і ККД;
• стабільні оберти у всьому діапазоні навантажень;
• повітряне охолодження примусового типу;
• датчик низького рівня масла в картер;
• дві горловини для заливання масла в картер із пробками-щупами з різних боків картера, для поліпшення доступу;
• низькі рівні вібрації й шуму під час роботи
• повітряний фільтр з масляною ванною.

Характеристики:

• Тип двигуна:   4-тактний одноциліндровий
• Потужність двигуна, к.с.:   6,5
• Робочий об'єм двигуна, куб. см:   196
• Діаметр циліндра / хід поршня, мм:   68/54
• Система охолодження:   Повітряна примусова
• Електричний стартер:   Немає
• Витрата палива, гр/кВт*год:   380
• Ємність паливного бака, л:   3,6
• Обсяг масла в картері двигуна, л:       0,6
• Тип хвостовика валу:   Шпонковий
• Діаметр валу, мм:   20,00
• Довжина валу, мм:   56,5
• Довжина/ширина виїмки під шпонку, мм:   45,5/5,0
• Датчик низького рівня масла в двигуні:   Є
• Габарити упаковки, мм:   385х330х360
• Маса нетто/брутто, кг:   12,0/14,0

Двигун внутрішнього згоряння кентавр двз-200б1 може використовуватися в складі міні-електростанцій, у сільськогосподарській техніці: мотоблоках, мотокультиваторах, косарках, самохідних шасі, іригаційних та зрошувальних системах, у будівельному обладнанні: віброплитах, ударних трамбівках, бетономішалках, компресорах, насосах і помпах.

Кріплення шківа або зубчастого колеса на вихідній частині вала двигуна кентавр двз-200б1 для передачі крутного моменту на різні допоміжні агрегати, системи та вузли здійснюється за допомогою шпонкового з’єднання.

Завдяки компактним габаритним розмірам і невеликій вазі двигун кентавр двз-200б1 можна використовувати як силовий агрегат транспортних засобів, зокрема і водного транспорту: човнів, катерів і невеликих яхт.